2017中网阵容+=+2017中网决赛

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2017中网阵容的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2017中网阵容的解答，让我们一起看看吧。

本届上海车展，捷豹路虎给我们带来了什么样的惊喜？

随着中国两亿中产阶级的强势崛起，中国车市对于豪华品牌汽车的需求也相应增大，各大豪华汽车品牌也纷纷加大了中国市场的力量。比如英伦豪华品牌捷豹路虎，4月14日就在上海的黄浦江畔举办了“捷豹路虎之夜”，发布了全新一代路虎揽胜极光，并带来了“英杰力”发动机。在4月16日，捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎携全系车型以及全新英杰力动力系统亮相车展，强大的赛道基因与越野基因集聚爆发，堪称史上最强豹虎来袭。那么，如此豪华的阵容配置，究竟会亮瞎谁的眼？

全新一代路虎揽胜极光新在何处？

首先，搭载了全新的动力系统。全新一代路虎揽胜极光是捷豹路虎首款基于全新PTA豪华横置发动机平台打造的全新车型。全新的2.0T英杰力发动机搭载48伏MHEV轻度混合动力系统，保证起步加速能力，也提高了燃油经济性。

其次，外观和内饰也有了全新的变化。外观方面较前代向揽胜星脉的设计思路靠拢，更为年轻运动化。内饰方面搭载全液晶仪表盘，中控搭载两块触摸大屏，取消了大量物理按键，辅以贯穿式设计的空调及全景天窗，科技感爆棚。

第三，全球首创的全地形透视技术成功将路虎“透视引擎盖”技术概念付诸实践。全新“高清超广角流媒体内后视镜”功能亦可呈现更广阔的车辆后部视野，使得全地形越野能力与日常城市出行相得益彰。

捷豹车型为何会添加“方格赛旗”徽标？

本届车展上，捷豹F-TYPE和捷豹F-PACE均发布了赛旗版。捷豹F-TYPE赛旗版于中网添加了象征胜利的“方格赛旗”徽标，而捷豹F-PACE也在多处添加了“方格赛旗”的徽标，意在纪念捷豹70年来的赛道历程，细节满满。

为何会如此呢？这主要基于捷豹车型的赛道基因。

在刚刚结束的国际汽联电动方程式锦标赛Formula E罗马站中，来自捷豹车队的20号车手Mitch Evans驾驶捷豹I-TYPE 3电动方程式赛车勇夺冠军，为捷豹的赛道荣誉殿堂再添一座冠军奖杯。而Formula E赛事唯一官方垫场赛捷豹I-PACE eTROPHY杯所使用的I-PACE eTROPHY纯电赛车也同台展出，揭示了捷豹纯粹的“赛道基因”。两辆展车的蒂芙尼蓝涂装很是吸睛，作为当下捷豹最尖端的赛车科技实力，充分展示了捷豹的赛道基因。

因此，将在赛道上具有卓越表现的赛车量产，更能俘获消费者的心。

核心位置展出的英杰力动力系统到底有多强大？

众所周知，捷豹路虎有着技术共享的关系，路虎多款车型也搭载着捷豹的动力系统。作为虎豹的心脏，由捷豹路虎自主研发、制造，并斩获多项殊荣的Ingenium发动机家族也于14日晚间发布并公布官方中文名称——“英杰力”。

而在此次车展中，2.0T、3.0T以及1.5T 三款英杰力发动机展品位于展台核心位置被展出。其中，2.0T四缸发动机采用陶瓷滚珠轴承技术的双涡管涡轮增压器，令发动机在低转区间就可获得高扭输出。还运用了连续可变气门升程技术，通过优化各转速下的进气量进一步提高燃烧效率，确保最大扭矩及动力的输出。而其搭载的集成排气歧管技术能骤然缩短热车时间，配合200bar直喷系统，大大提升燃油经济性，降低排放。多种技术的加成使得英杰力发动机既拥有了强劲动力，又具有了燃油经济性。

写在最后

作为英伦豪华品牌，首先，捷豹与路虎此次展出的车型以及英杰力动力系统亮瞎了参观者的眼，其赛道基因与越野性能的继承无不让人感到惊叹。其次，其品牌优势与技术优势亮瞎了竞争对手的眼，在豪华车市场的竞争当中，捷豹路虎也会凭借这些优势，碾压对手，从而取得不俗的市场业绩。

别克昂科拉好不好？是不是新款的要上市了？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

提起昂克拉大部分人的印象应该是那个憨态可掬的小胖子，车身短短的，体型胖胖的，油耗高高的，空间小小的。不过优惠力度比较大，所以销量还算可以，毕竟很多小女生就喜欢这种比较萌的车型。我身边就有两个女孩子因为昂科拉的外形而选择了这款车。而昂科拉最近终于要换代了，那位型简直凶得很啊，不知道“性情”大变的别克昂克拉是否还能够依然得到小姐姐们的喜爱。

全新昂科拉就像一个健身成功的小青年，由原来的180斤瞬间变成130斤，小胖子变美男子。前脸依然是展翼式中网，但是镀络条无论是长度还是粗度都要比老款夸张不少，一直延展到两边大灯。全新换装的led大灯，静态造型也比较不错，不知点亮效果如何。白色车型为拼色设计，车身上方和下方都是黑色，显得很有层次感。原来雾灯位置变成黑色饰板，像两颗獠牙，充满着攻击性。

侧身线条采用双腰线设计，非常具有层次感，轮毂和后视镜以及车顶采用熏黑设计，运动范儿十足，原厂就带省的改装了。整体侧面车身也要比老款修长很多，感觉没有一点多余的赘肉。车尾的造型整体比较简洁，只不过感觉屁股翘的有点高，这是要迫不及待的向前冲刺吗？

内饰方面也是大换血，乘坐空间豪华感的营造一直是别克的强项，全新换代的别克昂克拉也没有让人感到失望，内饰既科技又温馨。悬浮式中控屏幕尺寸不大不小，三幅式方向盘造型也比较别致，内饰采用拼色设计，有层次不死板，软性材料也大量在这款车中使用，内饰无论是设计还是做工用料，都属于这个价位的上乘之作。

但是动力总成也是大换血的，前边说的天花乱坠，一看动力肯定很多人又要喷了，没错，就是别克英朗以及GL6的那套动力总成。1.0T三缸发动机和1.3 T三缸发动机，匹配手动变速箱和通用自家研制的首款CVT变速箱。惊不惊喜意不意外，哈哈，我想大部分人应该都猜到了，将来15万以内想买四缸的别克估计都难，三缸发动机将大行其道，下一个被选中的孩子应该就是别克威朗吧，毕竟听说以后君越都要搭载1.3 t三缸呢。

别克的这两款三缸发动机数据还是比较不错的，也有不少黑科技，技术含量挺高，但是我知道不接受的人就是不接受，接受三缸的人也要优惠个三五万之后才能接受，这似乎已经成为一个不成文的规定。全新别克昂克拉上市在即，你认为能不能大卖呢，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对全新昂科拉的看法。

现在最受欢迎的车型无疑是SUV，而最受年轻人欢迎的车型则是更时尚的小型SUV。在这个细分市场中，合资品牌无疑表现得更好，以其更时尚的设计和更平衡的汽车性能赢得了众多消费者的认可。

新一代别克昂科拉的设计源自别克Enspire概念车，采用双色车顶，更符合当下主流年轻一代的审美。前照灯的设计比GX更具进攻性，反映了更多的动态元素。

尾灯的L形LED光带与前大灯相呼应，内凹设计凸显雕刻感。与侧面线条融为一体、向内收紧的设计也体现了设计师对整体视觉质感的意图。

虽然现在是一个讲颜值的时代，新一代的别克昂科拉也有了很好的外观，但是对于中国消费者有着全方位的需求，实际上，性能的配置和空间是他们更关心的细节。

作为新一代产品，整体重新设计的别克昂科拉风格变得更加年轻和充满活力。

流行的8英寸悬挂式中央控制屏幕有一个敏感的触摸响应和一个简单实用的UI界面。

另外，新的别克昂科拉在其他功能配置上没有偷工减料。它具有一键式车窗升降、自动空调、定速巡航、上坡辅助、车道保持、车道偏离警告、自动停车、全景天窗等多种功能。在同级别的合资品牌中，算是非常出色的了。

在正常驾驶条件下，轻油门踏板调整加上CVT变速箱的优点，可在初始阶段给出灵敏、线性的动态响应。

众所周知，雨天行车不仅对视野有很大的影响，也给制动系统带来了很大的挑战。不过，新别克昂科拉第一段刹车踏板并没有很强的刹车效果，主要是为了舒适。不过，后段的制动力充满了暴力，深踩后稍显突兀的直觉感可以带来令人满意的制动效果。

当然，整体调整还是比较强的。在个性化方面，别克别克昂科拉有双色车顶的选择，共有9种不同的车身颜色和4种组合双色车顶可选。

全新一代的别克昂科拉售价区间为：12.59万~15.59万。

从目前的曝光资料来看。新款跟旧款比起来要改变很多。是一次很大的改变。

昂科拉GX成为了别克首款紧凑型SUV产品，同时别克品牌也终于进一步完善了其在国内市场的SUV产品阵容，而全新驱动系统的搭载，也将为昂科拉GX带来更强大的竞争实力。

第八代Ecotec发动机将匹配上汽通用全新的9AT变速箱以及全新CVT变速箱出现在全新昂科拉和昂科拉GX上，二者都将满足新的国六排放标准，配合别克最新的eConnect 2.0互联技术，为用户带来更性能、更智能、更节能、更环保的驾驶体验。具体要看试驾和实际驾驶。但是感觉别克这次很有诚意是可以考虑购买的车型。

奥迪A6，凯迪拉克CT6和林肯大陆，这三款车怎么选？

不考虑后期市场保值率的话，个人推荐林肯大陆，这款车在美国同样属于豪华品牌，只不过有些弱于凯迪拉克，而到了国内，则是奥迪品牌影响力更大，也是大家公认的豪华一线品牌，凯迪拉克都得靠后，林肯大陆当然也得排后面了。

同样都是2.0T发动机，奥迪A6和CT6的表现更为抢眼，不过林肯大陆的低速扭矩更高，零百加速CT6更胜一筹。40万的奥迪A6好歹有个四驱，虽然是适时四驱，也胜过林肯大陆的前驱，而CT6还有后驱加持，动力更澎湃。

三者的变速箱差距其实还蛮大的，奥迪A6的双离合变速箱顿挫感不强烈，故障率也不高，最大优点就是换挡速度快，在三者里升降挡是最迅捷的，而林肯用6AT就显得诚意不够，过于落伍了，像CT6的10AT更显得平顺。

大家的选择多是会奥迪A6L，因为品牌影响力更大，面子更强，林肯大陆只是作为与众不同的标榜，属于小众车型，还不如CT6更广泛，而且前段时间林肯领航员那起惨烈的事故，让人怀疑林肯的安全性，CT6的油耗更高一些，不过因为优惠幅度大，所以性价比还可以。

林肯大陆外观更具有商务气息，甚至比奥迪A6来得更稳重一些，如果用商务的话奥迪和林肯都还不错，如果介意变速箱的话当然还是湿式双离合更有驾驶乐趣和激情。

凯迪拉克CT6作家用代步其实挺带劲的，它的车身尺寸和轴距更大，属于大型车也就是D级，而价格仍然在C级车价位里摸爬滚打，那么这三款车型你会怎么选？

到此，以上就是小编对于2017中网阵容的问题就介绍到这了，希望介绍关于2017中网阵容的3点解答对大家有用。